На Таганской площади сходятся транспортные потоки 10 направлений и реконструкция Таганского тоннеля, сооруженного в начале 1960-х годов, крайне необходима. Тоннель, переходящий с северной стороны в Ульяновскую эстакаду, с южной – в Большой Краснохолмский мост, позволит ощутимо разгрузить небольшое пространство площади.

Развязка на улице Мневники строилась в рамках проекта создания Краснопресненского проспекта. Тоннель обеспечвает левый поворот со Звенигородского проспекта на улицу Мневники в сторону станции метро "Полежаевская". Общая длина тоннеля, включая некрытый въезд в него, - более 500 м.

Сооружение Варшавского тоннеля было вызвано необходимостью решения транспортной проблемы для жителей новых микрорайонов города Щербинка, т.к. существовавший ранее тоннель был не в состоянии справиться с возрастающим потоком автотранспорта. Новый путепровод значительно превысил старый как по размерам, так и по степени надежности.

Автодорожный тоннель на пересечении Краснопресненского проспекта с улицей Народного Ополчения является значимым участком новой трассы Звенигородского проспекта, которая проходит от ул. Мневники, пересекает ул. Народного Ополчения, далее по проспекту Маршала Жукова и предусматривает устройство современной бессветофорной магистрали шириной 30-45 м (4-6 полос движения в каждую сторону).

Тоннель глубокого (до 27 м) заложения на северо-западе Москвы, состоящий из трёх «ниток». Расположен под природоохранной зоной Серебряноборского лесничества, начинается в районе пересечения Крылатской и Осенней улиц и заканчивается в Троице-Лыково.